【jinnianhui.com科技消息】12月30日，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)文分享其在美國試駕特斯拉FSD V14.2的體驗。他表示，若說2024年的FSD還只是“不錯的L2輔助駕駛”，那么當(dāng)前最新版本已讓他看到L4級無人駕駛“近在眼前”。他特別指出，特斯拉通過同一套自動駕駛軟件，同時支持量產(chǎn)乘用車和Robotaxi試運營，這一技術(shù)路徑與小鵬正在推進(jìn)的VLA 2.0高度一致。
何小鵬認(rèn)為，真正的全自動駕駛將在2026年于中美市場同步到來，并直接從L2躍升至L4，跳過L3階段。他透露，小鵬即將推出的Ultra版本車型將基于統(tǒng)一模型實現(xiàn)全場景自動駕駛及Robotaxi功能。在他看來，端到端的小模型方案上限止于L2，城市NOA將很快淪為智能汽車的“低配”功能，如同今天的自動泊車；而具備全自動駕駛能力的車輛，才代表下一代智能汽車的方向，“就像iPhone出現(xiàn)后，所有舊智能手機都變成了功能機”。
關(guān)于L2與全自動駕駛的核心差異，何小鵬歸納為四點：能力、場景、安心與效率。其中，“安心感”尤為關(guān)鍵——即系統(tǒng)在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出的自信、流暢與安全。他以中國道路環(huán)境為例，稱其復(fù)雜度遠(yuǎn)超美國，而小鵬VLA 2.0測試版在轉(zhuǎn)彎、控道、變道及交通博弈中表現(xiàn)“絲滑”，令駕駛員敢于放手雙腳。他還提到，VLA系統(tǒng)正以“一個月抵過去一年”的速度快速進(jìn)化，VLA 2.0將在不久后正式發(fā)布。
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